La prima rievocazione della manifestazione si svolge nel 1995, l’edizione prende il via da Marene, ridente cittadina di pianura con stradine tortuose che sono state teatro del rally negli anni 70 e ricordano ancora il rombo dei bolidi che le avevano gloriosamente solcate.
La cronaca vede come vincitore assoluto Beltrand Cesare su MG Midget, con i colori della scuderia Rododendri di Torino.
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La seconda manifestazione si sposta nella città di Bra, dove con un particolare tracciato snodato in mezza provincia, si dona alla manifestazione uno spirito di vero rally d’epoca.
La cronaca vede sul gradino più alto del podio, Raimondi alla guida di una Lancia Fulvia Zagato.
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La terza edizione, per la rinascita della Scuderia Veltro, torna a Cuneo e parte dalla piazza salotto della città, contando al via i migliori piloti della regolarità d’epoca locale.
La gara tocca i colli mito del vecchio rally ed entusiasma tutti i partecipanti per la splendida organizzazione, baciata da una giornata meteorologicamente stupenda.
La cronaca vede affermarsi al primo posto La Spesa Pietro del Valdelsa Classic Club, al volante di una stupenda Alfa Romeo Giulia Super.
Il quarto appuntamento sfoggia tutta l’esperienza accumulata dagli organizzatori negli anni passati, che grazie a molti sponsor importanti, consentono d’imbandire una tale scena coreografica nella stupenda piazza D. Galimberti, da poter vantare un posto di rilievo nelle rievocazioni dell’ottocentenario della città.
La gara tocca un pizzico d’internazionalità vedendo al via ben nove equipaggi stranieri, tra Portoghesi, Tedeschi, Francesi e Inglesi.
L’assoluto della classifica viene assegnato all’equipaggio; Bruschi Renato, Bruschi Marina alla guida di una Porsche 911 T, della scuderia Loro Piana Classic.
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La quinta edizione per volere degli organizzatori, vede alla partenza ben 97 vetture, record per la categoria, essendo tutte rigorosamente ante 1980.
La manifestazione offre una novità per la stupenda piazza che la ospita, una serie di controlli cronometrici sul selciato ricchi di suspance ed al tempo stesso spettacolari per il folto pubblico accumulato.
La classifica assoluta vede alla sua cima il "magico" Bruschi Renato con Bruschi Barbara, alla guida di una rombante Triumph TR 3 del 1957, iscritto alla scuderia Loro Piana Classic
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La sesta edizione rivoluziona quasi completamente il tracciato classico della competizione, andando a toccare principalmente la parte sud della provincia, con salite che hanno visto più di una vettura dare forfait per l’eccessive pendenze da affrontare, difficoltà che hanno messo alla frusta vetture e piloti di ogni levatura.
Il podio vede per la terza volta consecutiva sul gradino più alto, Bruschi Renato con Bruschi Barbara, alla guida di una Porsche 356 A, sempre della scuderia Loro Piana Classic
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La settima rievocazione segna un colpo di spugna alle strade toccate nelle precedenti edizioni, il tracciato si orienta verso il marchesato di Saluzzo, terra che può vantare decine di rally corsi per le Sue vie e colli, tanto da attirare gli organizzatori della Ruota d’Oro a spostare la "mitica" nei suoi poderi.
Il gradino più alto del podio viene assegnato dalla coppia Aghem Gianmaria, Conti Rossella, alla guida di una Lancia Fulvia HF 1.6 della scuderia Rododendri di Torino.
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L'ottava edizione vede la corsa inerpicarsi sulle vette più alte della provincia, toccando passaggi anche di 2300 metri sul livello del mare, come il mitico colle di Sampeyre, attraversamento ricco d'emozioni lasciate nel tempo dalle corse che si sono fregiate di attraversarlo.
Il podio quest'anno ha visto contendersi il gradino più alto dalla famiglia Aghem, padre e figlio, che fino all'ultimo rilevamento ha combattuto per conquistare la prima posizione, assegnata a Gianmaria Aghem, navigato dalla Moglie Conti Rossella, su di una Lancia Fulvia HF 1600, seguiti dal figlio Marco Aghem , navigato da Rista Matteo, anche Loro su Lancia Fulvia Coupè1.6, tutti e due della scuderia dei Rododendri di Torino, terzi ad un soffio, Maia Giuseppe e Rabino Angela, su Mini Cooper 1.3, del Club Ruote d'Epoca Riviera dei Fiori di Albenga.
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9° Ruota d'Oro 21 Settembre 2003
La nona edizione della corsa ha voluto riprendere il "sistema" dei due giri, concentrando una serie di passaggi di precisione consecutivi, collocati in punti abbastanza impervi da mettere in difficoltà anche i "maghi" della specialità. La gara ha saputo dare quel tocco di "tirato" che l'anno antecedente era stato mitigato da controlli molli, alternati a controlli più stretti e favorito gli equipaggi che mentalmente hanno saputo ricordare le strade ed arrivare con un buon anticipo ai controlli orari e potersi preparare al passaggio con più tranquillità.
La classifica ha visto per la terza volta consecutiva sul gradino più alto; Gianmaria Aghem, navigato dalla Moglie Conti Rossella, su di una Lancia Fulvia HF 1600, della scuderia Rododendri di Torino, al secondo posto Gamberini Alessandro con Nobili Pier Luigi della scuderia Nettuno di Bologna alla guida di una Porsche 356, scesi al posto d'onore alle ultime battute della gara, terzo gradino del podio conquistato da Rettegno Renato e Giamello Emiliana, della scuderia Sanremo Corse, con una Autobianchi A 112 Abarth, rimasti in testa alla gara fino al giro di boa e scesi di due posizioni per una manciata di centesimi.
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10° Ruota d'Oro 12 Settembre 2004
La decima edizione della corsa ha portato il centro della gara sul paese di Pianfei, dove con due giri consecutivi, ha saputo mettere a dura prova macchine e piloti. La competizione ha portato gli equipaggi sulle strade di alcuni vecchi Rally della provincia, inserendo anche due prove a media imposta, tratti che hanno stupito i partecipanti per la loro fattibilità, essendo un sistema ostico a tutti.
La classifica ha visto sul gradino più alto del podio; Fontana Armando e Adorni Giovanni, su di una Porsche 911, della scuderia Nettuno, al secondo posto la coppia Canè Giuliano con la Moglie Galliani Lucia, su una Lancia Fulvia HF 1600, della scuderia Loro Piana Classic, al terzo posto Gamberini Alessandro con Nobili Pier Luigi della scuderia Nettuno di Bologna alla guida di una Porsche 911.
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11° Ruota d'Oro 17 Settembre 2006
L'undicesima edizione, dopo un anno di sosta vede alla partenza "solo" 54 vettura, ma l'efficienza della macchina organizzativa permette di realizzare un'evento di prim'ordine e la soddisfazione dimostrata dai partecipanti, "premia" gli organizzatori di una mancanza numerica quasi ingiustificata..
La classifica assoluta vede alla sua cima Giono Renzo e Nasi Francesco, si Fiat 128 SL della Scuderia Ecurie Valleè D'Aosta.
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