Regolamento C.S.A.I. 2004 Autostoriche
COMMISSIONE SPORTIVA AUTOMOBILISTICA ITALIANA
2004
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
GARE NON TITOLATE
(il presente regolamento è stato aggiornato il 19 febbraio 2004)
L’Organizzatore è autorizzato a copiare, dal sito Internet della CSAI, il presente regolamento particolare-tipo.
Il regolamento così copiato deve essere compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato.
Non saranno accettati, ai fini del rilascio del permesso di organizzazione, regolamenti di gara che non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
L'Organizzatore deve dichiarare di non aver apportato alcuna modifica al presente regolamento tipo (vedi dichiarazione in calce all'apposizione del timbro dell'Organizzatore e della firma del legale rappresentante).
ORGANIZZATORE ___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
GARA ___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
DATA ________________________________
PROGRAMMA
Apertura (1) data ______________________
Chiusura (2) data ______________________ ora ____________________
Distribuzione Road Book data ______________________ ora ____________________
sportive località ________________________________________________
data ______________________ ora ____________________
tecniche località ________________________________________________
data ______________________ ora ____________________
Briefing con Direttore Gara località ________________________________________________
data ______________________ ora ____________________
Parco partenza località ________________________________________________
ingresso: data ______________________ ora ____________________
Partenza località ________________________________________________
partenza prima vettura: data ______________________ ora ____________________
Arrivo località ________________________________________________
arrivo prima vettura: data ______________________ ora ____________________
Esposizione classifiche località ________________________________________________
data ______________________
orario : entro i 30’ minuti primi successivi all’arrivo dell’ultima vettura (orario
presumibile)
Premiazione località ________________________________________________
data ______________________ ora ____________________
Direzione di Gara località ________________________________________________
ART. 1 - COMITATO ORGANIZZATORE (3)
Denominazione (4): ___________________________________________________________________
Presidente (5) : ___________________________________________________________________
Componenti : ___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Sede : ___________________________________________________________________
Direttore di Gara : _______________________________________________ lic. n.________________
Commissari Sportivi : _________________________________________ (CSAI) lic. n.________________
_______________________________________________ lic. n.________________
_______________________________________________ lic. n.________________
Giudice Unico (6): _______________________________________________ lic. n.________________
Commissari o
Verificatori Tecnici :
_______________________________________________ lic. n.________________
_______________________________________________ lic. n.________________
Segretario di
manifestazione : _______________________________________________ lic.
n.________________
Commissari di percorso A.C. : _______________________________________________________
Cronometristi : _______________________________________________________
Compilatore delle classifiche (7): _______________________________________________________
Osservatore CSAI (8) : _______________________________________________________
Addetto Relazioni concorrenti (9): _______________________________________________________
Medico di gara : _______________________________________________________
ART. 3 - GARA
L'Organizzatore _________________________________________________________________________
titolare della licenza n. _______________, indice ed organizza, in data _______________ , una gara automobilistica di regolarità classica per Auto Storiche denominata :
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
La zona di appartenenza della gara è la (10) _____________________________
La gara si svolgerà su (11) n. _____________________ giorni.
Per quanto non espressamente indicato nel presente regolamento particolare, percorso, tabella di marcia, pubblicità, controlli lungo il percorso, prove, rilevamento dei tempi, modalità di compilazione delle classifiche, numeri di gara, cartelli di segnalazione, numeri di gara, ecc.) valgono, in quanto applicabili, le disposizioni del Regolamento Nazionale Sportivo della CSAI e della Norma Supplementare n. 23 (Regolamento Nazionale Gare di Regolarità Auto Storiche).
ART. 4 - PERCORSO
Il percorso di gara avrà una lunghezza complessiva di Km ____________ (12) e sarà descritto nella tabella delle distanze e dei tempi allegata al presente regolamento particolare, di cui fa parte integrante, e nel Road Book. La tabella delle distanze e dei tempi indicherà anche le modalità di svolgimento delle prove cronometrate.
Saranno previsti n. _____________ prove cronometrate, n. ___________ prove di media, n. ___________
controlli orari e n. ______________controlli a timbro.
La partenza sarà data a ______________________________________ con inizio alle ore ______________
del ______________, e l'arrivo a _______________________________, con inizio alle ore _____________
del ______________.
La gara si svolgerà su strade aperte al traffico con velocità medie non superiori a __________ Km/h (13).
ART. 5 - VETTURE
Saranno ammesse le vetture dei Periodi di Classificazione A, B, C, D, E, F, G, H e I Nazionale così come definiti nella NS n. 23, suddivise nei seguenti raggruppamenti:
1° raggruppamento vetture appartenenti ai periodi di classificazione A, B, C e D (costruite dalle origini al 1946)
2° raggruppamento vetture appartenenti al periodo di classificazione E (costruite dal 1947 al 1957)
3° raggruppamento vetture appartenenti al periodo di classificazione E (costruite dal 1958 al 1961)
4° raggruppamento vetture appartenenti al periodo di classificazione F (costruite dal 1962 al 1965)
5° raggruppamento vetture appartenenti al periodo di classificazione G (costruite dal 1966 al 1971)
6° raggruppamento vetture appartenenti al periodo di classificazione H (costruite dal 1972 al 1976)
7° raggruppamento vetture appartenenti al periodo di classificazione I Nazionale (costruite dal 1977 al 1982)
Per essere ammesse, le vetture dovranno essere munite di uno dei seguenti documenti: fiche d'identità CSAI Regolarità Auto Storiche; fiche di identità CSAI, fiche d'identità FIA, HTP FIA, HTP CSAI, certificato di omologazione o di identità ASI, certificato di iscrizione al Registro Storico Nazionale AAVS. Limitatamente alle gare internazionali iscritte nel Calendario della FIA, il lasciapassare FIA e la carta d'identità FIVA.
Le vetture con targa "prova" non saranno ammesse.
ART. 6 - CONCORRENTI CONDUTTORI E NAVIGATORI
Per ogni vettura un concorrente potrà iscrivere un equipaggio formato da uno o due persone, di cui una come conduttore e una come navigatore. I concorrenti, i conduttori e in navigatori dovranno essere titolari di licenza CSAI di concorrente conduttore oppure di licenza di regolarità in corso di validità.
Potranno condurre la vettura in gara soltanto
gli iscritti in possesso sia della patente di guida, Ai
concorrenti/conduttori ed ai navigatori che fossero sprovvisti di licenza
sportiva sarà rilasciata, in sede di gara, la licenza di regolarità a condizione
che gli interessati siano in possesso di un certificato medico italiano di stato
di buona salute.
ART. 7 - ISCRIZIONI
Le iscrizioni, da inviare a _____________________________________________________________ (14),
accompagnate da una tassa di iscrizione di € (euro) ________________________ (15) saranno aperte e chiuse nei giorni e negli orari indicati nel programma.
ART. 8 - VERIFICHE ANTE GARA
I concorrenti e i conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:
· controllo dei documenti di ammissione dei concorrenti/conduttori e dei navigatori (licenze, patenti di guida, certificazioni mediche e quant'altro)
· identificazione delle vetture iscritte mediante i documenti elencati nel precedente art. 5, penultimo capoverso.
ART. 9 - PARTENZE
Le partenze saranno date isolatamente, con vettura ferma e motore in moto, con i seguenti preavvisi alla voce: mancano 30 secondi, mancano 15 secondi, mancano 10 secondi, via! Gli ultimi 5 secondi saranno scanditi uno per uno.
Un conduttore, già pronto agli ordini dello starter, potrà non essere pronto ad avviarsi: la partenza gli potrà essere consentita anche a spinta (sotto il controllo degli Ufficiali di Gara), nel tempo massimo di 15 secondi. Superato tale ritardo, il conduttore non sarà fatto più partire e sarà considerato ritirato.
L'ordine di partenza sarà stabilito in base agli elenchi dei conduttori prioritari, assegnando i numeri di gara, secondo il loro ordine crescente, prima ai conduttori Top Driver (1° livello) e poi, nell'ordine, ai conduttori Driver A, B, C e D (2°, 3°, 4° e 5° livello) e ai conduttori non prioritari.
All'interno di ogni livello, l'ordine di partenza sarà stabilito dall'Organizzatore secondo l’anzianità della vettura con priorità alle più anziane. Per quanto riguarda i conduttori non prioritari, anche il loro ordine di partenza sarà stabilito in base all'anzianità delle vetture, dando precedenza alle più anziane.
Le vetture in gara saranno precedute da una vettura apripista.
ART. 10 - SVOLGIMENTO DELLA GARA
La gara si svolgerà conformemente alle disposizioni del Cap. 1 della N.S. 23 che si intendono integralmente riportate nel presente regolamento particolare di gara. In particolare:
· i tempi teorici ufficiali, che i conduttori saranno tenuti a rispettare, saranno esclusivamente quelli indicati nella tabella di marcia;
· l'utilizzazione, da parte dei conduttori, degli apparecchi di rilevamento dei tempi non sarà soggetto ad alcuna restrizione;
· l'ora ufficiale della gara sarà quella della stazione DCF 77 di Francoforte (ora europea). La sincronizzazione degli apparecchi di rilevamento dei conduttori potrà essere effettuata soltanto sull'orologio posto alla partenza di tappa, ma senza collegarsi allo stesso;
· il regime di parco chiuso sarà previsto soltanto in corrispondenza dei controlli, nella zona compresa tra i cartelli di inizio e di fine settore. Non sarà previsto alcun altro tipo di parco chiuso.
ART. 11 - RIORDINAMENTI (16)
(17) _________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
(18) _________________________________________________________________________________
ART. 12 - TEMPO MASSIMO
Un equipaggio sarà considerato fuori tempo massimo:
- se transiterà ad un controllo orario con un ritardo superiore a 15 minuti primi;
- se accumulerà ritardi a più controlli complessivamente superiori a ___________ (19)
ART. 13 - OBBLIGHI DEI CONDUTTORI
Durante tutto il corso della gara i conduttori dovranno rispettare scrupolosamente tutte le norme del Codice della Strada e le disposizioni impartite dal Direttore di Gara e tenere una condotta di guida cosciente e prudente. Non dovranno inoltre fermare la vettura, indietreggiare, invertire la marcia, aprire le portiere e ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi, nelle zone di controllo individuate dai cartelli di inizio e fine zona di controllo.
I conduttori e i navigatori dovranno avere un comportamento prudente per sé gli Ufficiali di gara e in particolare per gli spettatori.
E’ vietato sporgersi dall’autovettura in movimento
In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, il percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuni particolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.
ART. 14 - PENALITA' ED ALTRI PROVVEDIMENTI DISCIPLINARI
14.1 Controlli orari
· per ogni minuto o frazione di anticipo: 100 penalità
· per ogni minuto o frazione di ritardo: 100 penalità
(con un massimo di 300)
· per ogni ritardo oltre il tempo massimo: esclusione
14.2 Prove cronometrate
· per ogni 1/100 di secondo di anticipo o di ritardo: 1 penalità (con un massimo di 300)
14.3 Prove di media (se previste)
· per ogni minuto secondo di anticipo o ritardo: 1 penalità (con un massimo di 300)
14.4 Controlli segreti di transito (se previsti)
· per ogni secondo in meno oltre la tolleranza del 20%: 10 penalità
14.5 Tabella di marcia
· alterazione, manomissione o correzioni non avallate dagli U.G.: esclusione
· mancata annotazione ad un controllo orario: esclusione
· mancata restituzione a controlli orari: esclusione
· mancanza di un timbro di controllo (controllo a timbro): esclusione
14.6 Altre penalizzazioni
• per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito: 100 penalità
• per arresto della vettura in zona di controllo (fermo vettura): 100 penalità
• per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona di controllo
(fatti salvi ulteriori provvedimenti): 300 penalità
• per mancato transito ad un qualsiasi controllo: esclusione
• per sosta non autorizzata in zona di controllo: esclusione
• per blocco del passaggio e/o danno agli altri equipaggi: esclusione
• per comportamento antisportivo: dall'ammonizione all'esclusione
• per transito ad un controllo in senso contrario o diverso: esclusione
• per infrazione al Codice della strada: fino all’esclusione
• per irregolarità dei documenti in sede di verifica: non ammissione
• per mancato rispetto degli orari di verifica: non ammissione
• per ritardo alla partenza superiore a 10 minuti primi: non ammissione
• per aver fatto condurre la vettura da persona diversa dal
conduttore o navigatore: esclusione
• per mancanza di un numero di gara o di una targa di gara: ammenda
• per mancanza di due o di tutti i numeri di gara: esclusione
• per mancata comunicazione del ritiro alla Direzione Gara: ammenda
• per mancata osservanza delle disposizioni relative alla
sincronizzazione dei cronometri: esclusione
• per comportamento non prudente di un conduttore o un
navigatore (vedi art. 9.3.4 Cap.1 della N.S. 23) fino all’esclusione
• per essersi sporti dalla vettura in movimento
(vedi art. 9.3.4 Cap.1 della N.S. 23) fino all’esclusione
Nelle gare con più tappe gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi che non sono transitati a uno o più controlli (CO, PC, CT) potranno essere riammessi alla partenza della Tappa successiva, previa domanda al Direttore di Gara. Se riammessi, riceveranno una penalizzazione pari al doppio delle penalità dell'ultimo equipaggio regolarmente classificato il quel momento.
ART. 15 - ARRIVO
Il controllo di arrivo sarà collocato in località _________________________________________ e aperto alle
ore ____________________ (20)
ART. 16 - CLASSIFICHE
Saranno redatte le seguenti classifiche:
a) generale;
b) di raggruppamento;
c) speciali _________________________________________________________________ (21)
- Si raccomanda di redigere la speciale classifica Top Car
ART. 17 - PREMI
La gara sarà dotata dei seguenti premi d'onore (22)
- per i primi 5 della classifica generale;
- per i primi 3 delle classifiche di raggruppamento;
- per il/i _____________________delle classifiche speciali (se previste).
ART. 18 - RECLAMI E APPELLI
I reclami e gli appelli dovranno essere presentati nei modi e nei termini stabiliti dal Regolamento Nazionale Sportivo.
Per ogni reclamo il deposito cauzionale è di Euro 350,00 da versare al Direttore di Gara.
Per ogni appello il deposito cauzionale è di Euro 1.000,00 da versare al Tribunale Nazionale d'Appello, presso la CSAI.
ART. 19 - DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla gara, ciascun concorrente dichiara per sé e per i propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati :
· di riconoscere ed accettare le disposizioni del Regolamento Nazionale Sportivo (e sue Norme Supplementari) e del presente regolamento di gara, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare;
· di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia, che potesse insorgere per fatti derivanti dall'Organizzazione e dallo svolgimento della gara, mediante i meccanismi e i metodi di soluzione predisposti dalla CSAI, rinunciando ad adire altre autorità che non siano quelle sportive per la tutela dei suoi diritti ed interessi e di quelli dei propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati;
· di ritenere sollevati l'Automobile Club d'Italia, la CSAI, l'Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione, gli Automobile Club comunque interessati alla gara, gli Ufficiali di gara ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la gara da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati.
ART. 20 - ALLEGATI
I seguenti allegati fanno parte integrante del presente regolamento particolare di gara:
- tabella delle distanze e dei tempi;
- mappe del percorso di gara;
- planimetrie delle prove cronometrate (23)
(ultima pagina del regolamento particolare della gara di regolarità classica per auto storiche del
___________________ denominata _________________________________________________________)
timbro dell'Organizzatore e firma del suo legale rappresentante ____________________________________
Con la presente firma l'Organizzatore sottoscrive inoltre la dichiarazione di non avere apportato alcuna modifica al regolamento particolare-tipo predisposto dalla CSAI.
Visto (firma) del Delegato Regionale CSAI _____________________________________________________
VISTO SI APPROVA
IL PRESIDENTE DELLA CSAI
(Gino Macaluso)
_______________________________
Il presente R.P. della gara di Regolarità Classica Auto Storiche del __________________________________
denominata _____________________________________________________________________________
é stato approvato dalla CSAI il ____________________con numero RM/____________2004
NOTE:
(1) L'apertura delle iscrizioni non può essere precedente alla data di approvazione del presente R.P.
(2) Almeno 5 giorni prima della data di inizio della gara (gare nazionali).
(3) Almeno tre componenti.
(4) Denominazione del Comitato Organizzatore
(5) Il Presidente deve essere il legale rappresentante dell'Associazione che costituisce il Comitato Organizzatore.
(6) Gli Organizzatori hanno la facoltà di richiedere la designazione di un Giudice Unico al posto del Collegio dei Commissari Sportivi. Se l'Organizzatore si avvale di questa facoltà, depennare la voce "Commissari Sportivi".
(7) Il compilatore delle classifiche può essere persona diversa dal Capo Servizio Cronometraggio.
(8) (8) L'Osservatore sarà designato in caso di candidatura alla Coppa Csai di Zona o a discrezione della CSAI..
(9) Facoltativo.
(10) Indicare la Zona.
(11) Uno o più giorni.
(12) Massimo 350 Km per giornata di gara.
(13) Le medie (max 50 Km/h) devono essere stabilite in funzione delle caratteristiche del percorso e devono rispettare le condizioni previste nella NS 23 Cap. I art. 5.4
(14) indicare il destinatario e l'indirizzo completo.
(15) Massimo € (euro) 150,00 (un giorno), massimo € (euro) 200,00 (due o più giorni). Eventuali proposte di forfait per soggiorno e/o ospitalità non potranno essere incluse nella tassa di iscrizione.
(16) Facoltativi.
(17) Se ne è previsto più di uno, inserire "Saranno istituiti dei riordinamenti della durata di _______ minuti primi nelle seguenti località: ____________________________________________". Se ne è previsto uno solo, inserire "Sarà previsto un riordinamento della durata di _______ minuti primi nella seguente località ________________________________________".
(18) Se non ne sono previsti, inserire "Non saranno previsti riordinamenti".
(19) Indicare "30 minuti primi" se la gara si svolge in una giornata oppure "30 minuti primi per giornata" se la gara si svolge in due o più giornate.
(20) Se la gara si svolge su due o più giornate, indicare gli orari di arrivo per giornata.
(21) Facoltative (Femminili, Scuderie ecc.). Se previste, indicarle.
(22) I premi indicati sono quelli minimi che l'Organizzatore deve prevedere. Quantità maggiori sono facoltative.
(23) L'obbligo delle planimetrie esiste soltanto per le prove su aree attrezzate o su circuito permanente e per le prove di lunghezza inferiore a 300 metri. Se non è prevista alcuna di queste prove, depennare.